止损指令讲讲【干散】勇利航业第三季度净亏774万

2020-05-23

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止损指令讲讲【干散】勇利航业第三季度净亏774万

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据航运界网所知,该公司上半年营业收入为183.9万美元,归属上市公司股东净亏损306.2万美元。著名海事咨询机构Drewry告诉航运界网,当前干散

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货船舶市场没有新订单,受船舶压载水公约影响将会有一批旧船被淘汰,预计明年下半年会有

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所好转。由于

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航运市场的不景气,该公司不惜将关闭办事处的方式来降低成本,事实上,而于关闭上述办事处后,该公司将集中其业务于香港,从本次年中业绩来看,很显然并未有起色。


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  航运界网15日消息,香港散货船东勇利航业(01145-HK)发布2016年第三季度业绩,该公司第三季度营业收入为128.6万美元,净亏损112.9万美元(774.07万人民币,今日汇率)。

  据航运界网所知,该公司上半年营业收入为183.9万美元,归属上市公司股东净亏损306.2万美元(2035.28万人民币,当时汇率)。

  据了解,在第三季度的财报里,该公司的船舶租赁收入较去年同期减少112.3万美金。同时还在公告里解释称,目前干散货市场依旧困难,市场商品需求低,船舶过剩,导致干散货市场运费上涨动力不足。

  事实上,据航运界网所知,该公司船队的吨位约为11.4万载重吨。由于船舶租赁业务之经营环境不佳,该集团将继续寻求各种方案,以缩减成本及增加业务收入。

  著名海事咨询机构Drewry告诉航运界网,当前干散货船舶市场没有新订单,受船舶压载水公约(BWM公约)影响将会有一批旧船被淘汰,预计明年下半年会有所好转。另一位航运资深人士也认为,当前市场形式以拆船为主,同时还没有新船订单,这就意味着供需关系在一点点的改变,再加上近些天的煤炭和钢铁价格回暖上调,二手船市场将是主战场。所以他认为,2020年应该可以回到供需平衡。

  除此之外,该集团还将继续物色其他投资商机,自2016年9月起,该集团亦将其先前作为香港主要营业地点的物业出租以赚取租金收入,从而拓阔本集团的收入基础。

  此前,航运界网曾报道,勇利航业为精简公司结构,决定关闭台湾及上海办事处。事实上,由于航运市场的不景气,该公司不惜将关闭办事处的方式来降低成本,事实上,而于关闭上述办事处后,该公司将集中其业务于香港,从本次年中业绩来看,很显然并未有起色。

  虽然,这有助削减集团之营运成本及开支,但之于航运市场如此惨淡的今天,散货市场的出路显然不是关闭办事处,而是活下去。因为活着才有希望。正如当你看到光明,又洞悉风险,肯定要跨过这黑暗,向着光明去冲,路要勇敢向前走,就会到达胜利的彼岸。

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